박형준 부산시장이 서부산 교통혁신을 본격적으로 추진해 서부산을 동남권의 새로운 혁신 기지이자 성장축의 중심으로 도약시키겠다는 뜻을 밝혔다.

박형준 시장은 30일 제17차 서부산 현장회의를 에코델타시티(EDC) 전망대에서 주재했다.

이날 회의는 서부산의 교통 혁신을 가져올 기반 시설(인프라) 구축을 통해서 서부산이 동남권 발전의 미래가 되도록 주요 정책들을 속도감 있게 추진하기 위해 마련됐다.

박 시장은 엄궁·장낙대교 건설 예정지를 조망하며 서부산의 만성적 교통체증과 시민들의 불편을 이른 시일 내에 해소할 수 있도록 두 대교의 사업추진 현황을 비롯한 관련 현안들을 꼼꼼히 챙겼다.

이어 회의에서는 서부산 교통 기반 시설(인프라) 구축을 위한 정책들을 집중적으로 점검하고 교통 혁신을 통한 동서 균형발전 방안을 심도 있게 논의했다.

지난 10월 23일 착공으로 낙동강 대교 건설의 시작을 알렸던 대저대교(L=8.24㎞, 왕복 4차로)와 올해 실시설계 및 인허가를 완료하고 내년 상반기 착공 예정인 엄궁(L=3.0㎞, 왕복 6차로)·장낙(L=1.53㎞, 왕복 6차로)대교는 시(市) 전체 교통 혁신 정책의 ‘핵심’으로, 2029년 개통이 가능토록 환경영향평가 협의 사항, 공사 기간 중 발생하는 애로사항 등을 면밀히 챙겨 차질 없이 추진할 것을 강조했다. 

사상구 엄궁동과 중구 충장대로를 이으며 북항재개발에 따른 교통수요 대처와 낙동강 물류허브의 연결성 확보를 위한 핵심 도로망인 승학터널(L=7.53㎞, 왕복 4차로)은 현재 실시설계 중이며 2030년 개통 예정으로, 단계별 사업이 적기에 추진될 수 있도록 총력을 다할 것을 당부했다.

이어, 서부산 도시철도 확충 사업 추진현황을 면밀히 살펴보고 동서 지역 간 연결을 통한 15분 도시 완성과 동서 균형발전 실현을 위한 방안을 모색했다. 

또한, 시민들의 자유로운 이동권을 보장하고 일상생활의 편리함을 끌어올릴 수 있도록 빅데이터를 기반으로 한 시내버스 노선 개편을 논의하는 등 시민들을 위한 대중교통 고도화 방안도 함께 검토했다.

글로벌 허브공항에 걸맞은 교통 기반 시설(인프라)을 위해 도심과 가덕도신공항·공항복합도시를 잇는 연계 교통망 구축 추진 현황을 점검하고, 신공항 조기 활성화와 물류 허브도시 조성에 대한 가능성도 확인했다.

부산경제진흥원에서는 서부산권(산단 등) 근로자 교통 편의를 증진하기 위한 사업을 지속 추진하는 한편, 부산연구원에서는 서부산 종합 교통체계 구축 방안에 대한 청사진을 제시해 향후 서부산 교통 환경에 대한 기대감을 높였다.

박 시장은 “서부산은 동남권 발전의 미래를 상징하는 곳으로, 서부산 중심의 교통 핵심 기반 시설(인프라) 전환을 통해 부산 미래 먹거리가 모여있는 서부산권을 '일하고 싶은 곳'이자 '계속 살고 싶은 곳'으로 만들어 나가겠다”며 “서부산을 기점으로 뻗어나가는 도로와 철도, 그리고 가덕도신공항과 부산신항의 시너지 효과는 동남권 경제통합의 핵심 기제로서 작용할 것이다”라며, “서부산의 교통 기반 시설(인프라) 구축이 적기에 추진될 수 있도록 전방위적 노력을 아끼지 않을 것”이라고 말했다.

오다겸 기자