[부산경제신문/이상철 기자]

해양수산부는 연중 인명피해가 가장 많은 겨울철 해양사고 예방을 위해 12월부터 3개월간 맞춤형 안전대책을 추진한다.

최근 5년간 해양사고 통계에 따르면, 겨울철은 사고 건수는 적지만 계절 특성상 기상악화 및 선내 화기사용 증가로 인명피해가 가장 많고, 화재·폭발사고 발생 비율이 높은 시기이다.

이에, 해양수산부는 ‘겨울철 해양사고 예방대책’을 수립하고 12월부터 내년 2월까지 ▲3대 인명피해사고(안전사고·충돌사고·어선전복사고) 중점관리 ▲3대 취약분야(다중이용·고위험·다발사고) 안전관리강화 ▲사고대응 및 예방체계 고도화 등 3대 과제를 중점 추진한다.

첫째, 겨울철 인명피해의 92%를 차지하는 “3대 인명피해사고를 중점 관리”한다. 인명피해가 가장 많은 선내 안전사고 예방에 초점을 맞춰 어선, 화물선, 예부선 등 사고 다발선박을 대상으로 사고 유형별로 맞춤형 안전관리를 실시할 계획이다. 한편 인명피해저감 TF 운영을 통해 어선원이 양망기(그물을 걷어 올리는 기계)에 끼이는 사고 예방을 위한 긴급정지장치 보급 확대, 해상추락 시 자력구조가 어려운 나홀로선박(승선원 1~2인의 소형 일반선박) 대상 구명조끼 상시착용체계 구축 등 인명피해의 근본원인을 사전에 방지할 수 있는 핵심대책을 발굴하여 추진할 예정이다.

또한 선박·해상구조물 등과의 충돌사고 예방을 위해서 위해요소를 지속 발굴·개선하고, 특히 대규모 인명피해 위험이 높은 낚시어선을 대상으로 항해·안전설비 집중점검 및 항법교육 등도 병행한다.

아울러, 기상악화 시 무리한 출항 및 조업에 따른 어선 전복사고 예방을 위하여 기상특보 발효 시 출항제한에 추가적으로 조업까지 제한하도록 하고, 출항 전 기상예비특보를 확인하는 선장의 책임도 강화할 예정이다.

둘째, “3대 취약분야(다중이용·고위험·다발사고)에 대한 안전관리를 강화”한다. 먼저, 설 연휴기간 연안여객선을 이용한 안전한 귀성·귀향길 지원을 위해 연안여객선 전수점검 및 여객선 터미널에 대한 민·관 합동점검을 실시하고, 한국해양교통안전공단에 24시간 운항여객선을 실시간 모니터링 할 수 있는 운항상황센터를 구축해 내년 1월부터 운영할 예정이다.

또한, 겨울철에 빈번한 화재·폭발사고 예방을 위하여 어선에 화재경보기와 연계되는 소화장치를 의무적으로 설치하도록 하고, 시도별로 연근해어선 기관·전기설비 등 화재 취약설비에 대한 집중점검을 실시한다.

아울러, 한파에 따른 기관 시동불량 등 기관손상을 예방하기 위하여 시동축전지 충전상태 및 연료유 계통 이상여부 등에 대한 점검을 강화하고, 어선의 부유물 감김사고 저감을 위해 해역별·계절별 사고현황 분석자료(책자)를 제작·보급할 계획이다.

셋째, “사고 대응 및 예방체계를 고도화”한다. 사고발생 시 골든타임 확보를 위해 기존 바다내비게이션 단말기 뿐 아니라 바다내비게이션 앱에서 발신한 구조신호도 해경청에서 확인할 수 있도록 신호연계를 한층 더 강화하는 한편, 근해어선을 대상으로 100km이상 장거리에서도 위치확인이 가능한 위치발신장치의 보급도 확대한다.

또한, 선박 충돌·전복 등 대형사고 발생 시 대응력 강화를 위해 해수부, 해경청 등 관계기관 합동 현장대응훈련을 실시하는 등 협력체계를 공고히 하고, 설 연휴기간 중 빈틈없는 상황 대응을 위하여 해수부의 상황관리 전담인력을 3명에서 4명으로 증원한다.

아울러, 어업인 안전교육 정원은 100명에서 20명으로 대폭 축소하고 교육대상자는 외국인 선원 등까지 포함하여 대폭 확대(4.8만명→6.5만명)하여내실있는 체험위주 교육으로 진행하고, 일반선박 종사자를 대상으로 인증심사와 지도감독 시 해상추락 등 주요 안전사고 예방에 대한 홍보도 강화해 나갈 예정이다.

마지막으로 해양안전문화 확산을 위해 매월 1일 실시되는 ‘해양안전의 날’에는 VR(가상현실) 등을 활용한 현실감 있는 대국민 캠페인을 실시하고, 선박종사자를 대상으로 다발 사고유형에 대한 안전사고 예방 홍보자료를 배포한다.