최근 부산항만공사(BPA)가 중국, 일본, 러시아 등지의 주요 항만과 잇따라 교류협력 체제를 구축하거나, 항만개발에 나서기로 해 이들 항만과의 물류네트워크 구축을 통한 물동량을 확충하기 위한 행보에 부산항이 동북아 중심항으로 성장하는데 기여할 것으로 기대된다.

BPA는 27일 오후 BPA회의실에서 BPA 사장과 다롄시 부비서장은 ‘부산항-중국 다롄(大蓮)항간 우호협력 협정’을 체결하고 양 항간 공동 발전 방안 모색을 통해 항만 관련 정보와 인적 교류는 물론 IR 등을 상호 지원하기로 했으며,
4월에는 부산항-일본 니가타항간 MOU를 체결할 예정이다.

부산항의 5위 교역항인 다롄항의 연간 컨 교역량은 35만TEU로 이중 23만TEU는 환적화물로 집계됐으며, 양측은 MOU를 통해 운송 서비스망 확대와 운송시간 단축, 운송비 절감 및 항만이용자에 대한 서비스 개선 방안 등을 공동 시행한다는 계획과 함께 니가타항과의 협력체제 구축으로 이 지역에서 미주로 수출되는 화물 상당수를 부산항으로 유치할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

특히, 극동 러시아 지역에 대한 물류거점 확보를 위해 나호드카항 피셔리 포트 개발을 위한 세부투자 계획도 4월중 확정짓고, 5월에는 국내 해운물류기업들과 함께 한·러 합작법인을 설립해 2009년말까지 1천억원 가량을 투입해 2만t급 4선석과 다목적부두 1선석을 조성할 계획이다.

풍부한 천연자원으로 급부상한 극동러시아 지역이 최근 3년간 부산항과 연계한 항만 물동량이 30% 이상 급증함에 따라 BPA는 중국 흑룡강성, 길림성 등 동북 3성 지역 화물 유치를 위해 오는 8월까지 중국 훈춘에 집하장과 러시아 자루비노항에는 컨 전용 2개 선석을 확보하는 ‘훈춘-자루비노 물류 프로젝트’도 추진중에 있다.

BPA 한 관계자는 “부산항이 보다 많은 화물을 유치하기 위해서는 중국과 일본, 러시아 등 인근 항만과의 긴밀한 협력관계가 요구 된다”면서 “이들 항만과의 협력체제 구축을 통해 부산항이 동북아 중심항으로 성장할 수 있도록 만전을 기해 나가겠다”고 말했다.